隨著物聯(lián)網(wǎng)、下一代互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，智慧城市已成為必然趨勢(shì)。近年來(lái)，智慧城市新政頻出，我國(guó)多個(gè)城市掀起了智慧城市建設(shè)高潮。政府出臺(tái)了一系列政策措施推進(jìn)智慧城市建設(shè)，智慧路燈作為智慧城市建設(shè)中的重要組成部分，對(duì)于亮化工程行業(yè)而言，智慧路燈是城市亮化工程的下一個(gè)風(fēng)口嗎？

智慧路燈其實(shí)已經(jīng)走過(guò)比較多年頭了，從最早的回路控制到單燈控制，再到路燈上嫁接更多物聯(lián)網(wǎng)的東西?，F(xiàn)在行業(yè)有點(diǎn)進(jìn)入無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，比如低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)不是特別的良性，也沒(méi)有做得特別好的地方。智慧路燈在全國(guó)多個(gè)城市街頭亮相，有些城市走得靠前些，有些城市走得慢些，需求是剛性的，只是還沒(méi)發(fā)展成一個(gè) “秩序體”。

當(dāng)前智慧路燈應(yīng)具備智慧照明的基礎(chǔ)功能

• 遙測(cè)路燈電流、電壓等電氣參數(shù)、遙控開(kāi)關(guān)路燈、遙視重要路段現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行情況等

• 監(jiān)測(cè)LED路燈芯片焊盤(pán)溫度或燈具殼體溫度與故障診斷

• 日光感應(yīng)或人車感應(yīng)的調(diào)光，以及節(jié)能控制中時(shí)控甚至實(shí)現(xiàn)RTC調(diào)光

• 根據(jù)燈具監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)掌握異常路燈所在地點(diǎn)及異常原因，有目的去檢修，不用去滿城巡檢，加快了維護(hù)速度、降低了維護(hù)成本

• 在同一道路的照明標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)隨時(shí)間、車流的變化成為一種可變值。比如一些新開(kāi)發(fā)道路在通行初期亮度可低些，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間或通過(guò)監(jiān)控車流量達(dá)到一定閥值開(kāi)啟全亮

• 在一些人車稀少區(qū)域下半夜可以時(shí)控半亮，但人車通過(guò)時(shí)達(dá)到前方一定距離全亮，后方在幾秒鐘后恢復(fù)原定亮度等等。

創(chuàng)新與需求有效銜接，智慧路燈未來(lái)可期

溢格照明認(rèn)為，國(guó)內(nèi)的智慧路燈當(dāng)前正處在發(fā)展的風(fēng)口，應(yīng)該更多地關(guān)注功能的實(shí)用性，運(yùn)營(yíng)落地的有效性、經(jīng)濟(jì)性，商業(yè)可靠性等。也就是說(shuō)智慧路燈除應(yīng)具備的智慧照明基礎(chǔ)功能之外，模式創(chuàng)新才是當(dāng)務(wù)之急。作為新一代城市信息基礎(chǔ)設(shè)施的智慧路燈，與“新基建”中的不少領(lǐng)域相關(guān)，比如新能源汽車充電樁、5G基站，因此，在這股新基建浪潮中，智慧路燈也獲得了更多的建設(shè)需求，有望乘著新基建浪潮，撬開(kāi)更大級(jí)別的市場(chǎng)。

隨著物聯(lián)網(wǎng)、5G時(shí)代的來(lái)臨，智慧城市建設(shè)的蓬勃發(fā)展，智慧路燈作為智慧城市建設(shè)的入口，成為智慧城市建設(shè)的重要載體。據(jù)預(yù)測(cè)，到2022年，我國(guó)智慧路燈行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破千億元，未來(lái)智慧路燈行業(yè)市場(chǎng)前景十分廣闊。

溢格照明專注于智慧照明、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與研發(fā)，系統(tǒng)集成與運(yùn)營(yíng)服務(wù)，積累了多年的智慧照明技術(shù)。可集成照明節(jié)能、視頻監(jiān)控、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋、電動(dòng)汽車充電、垃圾桶監(jiān)測(cè)等一系列物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的拓展，真正實(shí)現(xiàn)各類行業(yè)數(shù)據(jù)的融合。